metallisches Geräusch, kein Vortrieb

[Wellengrund]

Hallo liebe IQ Gemeinde,

gestern hat sich der Vorschub bei meinem IQ verabschiedet.

Beim fahren von ca 80 km/h gab es plötzlich einen dumpfen knall und danach ein metallisches Geräusch, als ob 2 Metallplatten übereinander schleifen.

Kupplung gedrückt und versucht einen anderen Gang einzulegen. Schaltgetriebe kann geschaltet werden. Lasse ich die Kupplung kommen wieder das metallische Schleifen.

Den IQ ausrollen lassen und im Stand geschaltet. Lasse die Kupplung kommen, merke ich, das der IQ ziehen will, dann aber wieder dass metallische Geräusch.

Schalte etwas hin und her und neuer Versuch. Plötzlich habe ich Vortrieb im 1. Gang. Habe dann in den 2. geschaltet und wieder das metallische Geräusch und kein Vortrieb. Also Wagen abgeschleppt.

Heute lege ich einen gang ein, Motor aus und schiebe den Wagen von Hand, höre ich ein Knacken.

Leider hat die Werkstatt erst ab Ende nächster Woche Zeit, über haupt eine Schadensdiagnose zu stellen.


Bin Handwerklich geschickt. Hat jemand eine Idee, wo ich gucken kann und was es sein könnte?

Kupplung?
Getriebe?
Antriebswelle?


Toyota IQ
BJ 2009
80.000 km
900ccm
64PS? weiß ich jetzt gerade nicht ganz genau.

Danke für eure Hilfe

VLG

Sven

[hartmutschoen]

Herzlich Willkommen

Bei 80.000km kann (je nach Stadtverkehr-Anteil) die Kupplung verschlissen sein - vielleicht so stark verschlissen, daß ein Teil des Belags abgerissen ist.
Da Du schreibst, daß das Geräusch bei getretener Kupplung und rolllendem Wagen nicht auftrat, tippe ich auf die Kupplung.

Um das Problem einzugrenzen würde ich ihn als erstes vorne aufbocken und an den Rädern drehen. Dann das mit eingeschlagener Lenkung wiederholen.

Die Antriebswellen kannst Du einzeln prüfen, indem Du ihn erst rechts vorne und dann links vorne anhebst und (Motor aus, 1.Gang drin, eingekuppelt) am jeweiligen Rad drehst und (sofern das unauffällig war) behutsam bei im Leerlauf laufendem Motor und fest angezogener Handbremse einkuppelst.

Je nach Ergebnis prüfst Du das Einkuppeln in allen 5+R Gängen.
Dann läßt sich sicherlich schlußfolgern, wo der Fehler zu suchen ist.

PS: 998cm³ 69PS

[Paul5]

Da Du schreibst, daß das Geräusch bei getretener Kupplung und rolllendem Wagen nicht auftrat, tippe ich auf die Kupplung.

Meine Zustimmung hast du. Wäre auch meine erste Adresse.