Nerviges Klappern i. hinteren Teil des Würfels

[baiertaler]

Das Lustige an der Sache ist, dass am Morgen nichts klappert und Abends, wenn ich von der Arbeit nach Hause fahre es wieder anfängt. Echt seltsam!
..

Dann habe ich bspw. Deine Aussage falsch verstanden, sorry. Auf Deine Kosten Belustigen will sich bestimmt niemand. Auf jeden Fall ich nicht!

[Hugo]

Mein Tipp: Die "Überdruckentlüftungskalppe(n) für den Innenraum"( ansonsten ließe sich keine Tür und die Heckklappe schließen). Befinden sich m.E. in Höhe und hinter den Stoßfängern.
Hoffentlich hat der "Klapperteufel" nur eine Ursache und nicht mindestens zwei.
Der morgens (ich nehme mal an Du hast einen "normalen" Arbeitstag und arbeitest nicht nachts) abends unterschied des Geräusches spricht für einen temperaturabhängigen (i.d.R. ist es ja nachmittags wärmer als früh) Geräuschauslöser.
Ich finde sowas auch extrem nervig .
Hoffentlich kann man Dir und dem Würfel helfen.

[FatFrog]

Falls es interessiert...ich habe mich mit meinem Problem mal direkt an Toyota gewendet. Die wollten meine Fahrzeug-ID und den zuständigen Händler wissen. Mal sehen, was dabei rauskommt.

[worbsland]

Es wird wahrscheinlich die Plastikverkleidung im hinteren Radlauf sein, die Verkleidung fängt ab ca. 60 km/h an den Radlauf zu berühren (schlagen).
Ich habe mir kleine Neoprenstücke (2,00cm x 3,00cm) zugeschnitten und diese zwischen Radlauf und Verkleidung gesteckt.
Arbeitsaufwand 5min und das Klappern war endlich weg. Zuvor auch überall nach der Klapperursache geforscht, war nur genervt.

[baiertaler]

Es wird wahrscheinlich die Plastikverkleidung im hinteren Radlauf sein, die Verkleidung fängt ab ca. 60 km/h an den Radlauf zu berühren (schlagen).
...

Wäre auch ein Möglichkeit. Aber warum dann lediglich abends und nicht auch morgends?

[worbsland]

weil in der Nacht die Temperatur niedriger ist als am Tage, die Bauteile sind kühler und "starrer". Wenn die Temperatur höher ist arbeitet das Material.

[FatFrog]

Hallo Worbsland

Deiner Beschreibung nach scheint es das gleiche Problem gewesen zu sein wie bei mir.
Könntest Du vielleicht mal ein Foto machen, oder genauer beschreiben wo Du die Neoprenstücke platziert hast?

Toyota hat sich zwischenzeitlich mit meiner Werkstatt in Verbindung gesetzt. Meine Werkstatt meint immer noch, dass irgendwelche Scharniere der Rückbank getauscht werden müssen. Diese seien ausgeschlagen. Ich frage mich wie die ausschlagen können. Ich benutze die Rückbank nie und ich habe sie so gut wie nie umgeklappt.

Toyota hat mir geschrieben, dass falls diese Maßnahme nicht fruchtet, Toyota mal jemand vorbeischickt.

Puhh...ganz schön Äktschn. Aber ich denke eher, dass es so ist wie Worbsland es beschrieben hat.

Danke jedenfalls für den Hinweis.

[baiertaler]

weil in der Nacht die Temperatur niedriger ist als am Tage, die Bauteile sind kühler und "starrer". Wenn die Temperatur höher ist arbeitet das Material.

das fällt mir in diesem Fall schwer zu glauben. Klar ist, dass sich die Komponenten (im Speziellen Thermoplaste) bei Temperaturänderung in ihrer Maßhaltigkeit verändern. Aber dass sich die KU-Innernverkleidung im hinteren Radkasten so sehr "verzieht"? Aber wer weiss, man lernt eben nie aus.

[FatFrog]

weil in der Nacht die Temperatur niedriger ist als am Tage, die Bauteile sind kühler und "starrer". Wenn die Temperatur höher ist arbeitet das Material.

das fällt mir in diesem Fall schwer zu glauben. Klar ist, dass sich die Komponenten (im Speziellen Thermoplaste) bei Temperaturänderung in ihrer Maßhaltigkeit verändern. Aber dass sich die KU-Innernverkleidung im hinteren Radkasten so sehr "verzieht"? Aber wer weiss, man lernt eben nie aus.

Ich habe das Ganze nun schon seit Wochen beobachtet. Fakt ist, wenn es kalt ist, dann ist Ruhe. Sobald der Wagen in der Wärme stand, hat es wieder angefangen.
Die letzten Tage war es recht kühl auch tagsüber...und das Ergebnis: kein Klappern!

[baiertaler]

Ein Versuch ist es auf jeden Fall wert. Hoffentlich ist es des Rätsels Lösung