wirkt sich die Felgengröße auf die Beschleunigung aus?

[baiertaler]

habe diesen Thread aufgemacht, da anscheinend unterschiedliche Theorien über die "Felgen-/Reifengröße vs. Beschleunigung" existieren

[MUCiQ]

Es ist in der Tat so, dass man mit kleineren Rädern besser beschleunigen kann, da sich die "Übersetzung" verändert. Ausserdem ist es Fakt, dass der Unterschied z.B zwischen den Größen 175/65-15 und 205/45-16 im Durchmesser über 2 cm beträgt, d.h. das Originalrad ist grösser! Natürlich spielen auch Luft- und Rollwiederstand sowie das Gewicht eine Rolle,
aber nicht bei niedrigen Speed.

[Atum]

Der Abrollumfang des Reifens darf maximal
1 % größer als der des größten in der Fahrzeug-BE genehmigten Reifens und
4 % kleiner als der des kleinsten in der Fahrzeug-BE genehmigten Reifens
Rechtsgrundlage § 57(2) StVZO in Verbindung mit Anhang II 75/443/EWG

Das gilt zwar erstmal nur für die Eintragung neuer Rad-Reifenkombis und des weiteren ist zu beachten, das die maximale Tachoabweichung 10% nicht überschreitet, Angeblich sollen es 5% bei neueren Fahrzeugen sein, nunja 172km/h gemessen (Rollenprüfstand) ca. 195km/h angezeigt, mit der Serienbereifung des D4Ds - passt schon ...

Sollten diese 10% schon von den Serienreifen ausgenutzt werden kann es bei den neuen Reifen eng werden (stand hier auch schon mal im Forum, glaub ich)

Jetzt zum eigentlichen Thema die +1% und -4% sind mit dem Popometer nicht zuspüren, was hingegen sehr deutlich zu spüren ist, sind Abweichungen vom Komfort die sich aus Flankenhöhe, Gummimischung, Reifenstruktur, Luftdruck, Profil und noch ein paar anderen Dingen (die mir auf Anhieb nicht einfallen) zusammen summieren und "gefühlt" riesige Unterschiede im subjektiven Empfinden ergeben.
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Ich bin deutlich leistungsstärkere Autos als den iQ gewöhnt, aber als ich das erste mal in dem Scheißerl losgefahren bin und ich subjektiv das Gefühl hatte in den Himmel zu starten, war das ein WOW-Erlebnis und das einfach nur weil der beim losfahren hinten dermaßen tief in die Knie geht ...

[baiertaler]

...Ich bin deutlich leistungsstärkere Autos als den iQ gewöhnt, aber als ich das erste mal in dem Scheißerl losgefahren bin und ich subjektiv das Gefühl hatte in den Himmel zu starten, war das ein WOW-Erlebnis und das einfach nur weil der beim losfahren hinten dermaßen tief in die Knie geht ...

ist ja auch ein "Scheißerl". Das darf/muss das

[Pitti]

Hi,

die Lösung heisst Trägheitsmoment.

Ich kann es nicht mit einer Doktorarbeit belegen, aber es ist so , daß das Trägheitsmoment beim Beschleunigen von rotierenden Massen eine Rolle spielt.
Es ist dabei nicht nur wichtig, wie schwer ein Felge ist, sondern auch wo das Gewicht untergebracht ist.
Das Gewicht des recht schweren Felgenringes wandert mit der Vergrößerung des Felgendurchmessers nach aussen und je weiter aussen das Gewicht ist, desto schwerer lässt sich ein solches Rad in eine Drehbewegung bringen.

[Atum]

Trägheitsmoment: Pirouette beim Eiskunstlauf

Arme ran = dreht sich schnell
Arme gespreizt = dreht sich langsamer

[MUCiQ]

Hier geht es nicht um Trägheit, sondern um Beschleunigung. Wenn auch Viele subjektiv beurteilen, ist doch den Vielen nicht abzusprechen, dass es auch theoretisch richtig ist, das eine kleinere "Trägheitheit", gemessen, schneller beschleunigt, oder? Mir persönlich macht mein Diesel mit den "kleineren" Rädern 16" nicht nur subjektiv, sondern auch objektiv so viel Spass, dass ich mich auf jede, wirkliche auf jede Fahrt freue.

[Pitti]

Hier geht es nicht um Trägheit, sondern um Beschleunigung. Wenn auch Viele subjektiv beurteilen, ist doch den Vielen nicht abzusprechen, dass es auch theoretisch richtig ist, das eine kleinere "Trägheitheit", gemessen, schneller beschleunigt, oder? Mir persönlich macht mein Diesel mit den "kleineren" Rädern 16" nicht nur subjektiv, sondern auch objektiv so viel Spass, dass ich mich auf jede, wirkliche auf jede Fahrt freue.

Sorry, ich stehe gerade voll auf dem Schlauch ... was willst du damit sagen? Ist alles ein wenig wirr ...

[MUCiQ]

Du sollst natürlich nicht auf dem Schlauch stehen bleiben. Es geht nur einfach darum, dass kleinere Räder beim baugleichem Fahrzeug etwas besser beschleunigen, messbar. Subjektiv riesig, objektiv gering.

[Pitti]

Danke für die Erleuchtung ... ich schrub übrigens oben nichts anderes

Wobei du noch klären solltest, ob du damit "Kleinere" vom Abrollumfang her meinst (also "Verkürzung der Untersetzung**"), oder "Kleinere" im Sinne von "gleicher Abrollumfang, aber der Felgendurchmesser verändert sich" sodaß sich die "bessere" Beschleunigung ausschließlich über die Verringerung des Trägheitsmoments bemerkbar macht ...

**oder heisst es Übersetzung ... hmmmm ... wäre doch auch ne Diskussion wert, oder?