Diesel und Multidrive?

[IQ-Fan]

Hallo Fans, hallo Insider,

weiß jemand, ob diese geile Komposition technisch machbar ist?

Wie sähe es mwelttechnisch in Bezug auf Abgaswerte und Verbrauch/Ausstoß aus?

Warum kommt da nix?

[cyrillluetolf]

Hallo IQ-Fan

Technisch wäre es grundsätzlich wohl machbar.

Ich denke aber, dass das Getriebe von den Benziner nicht mit dem höheren Drehmoment vom Diesel klarkommen würde.
Und extra für Europa ein Diesel-Multidrive zu entwickeln wird sich für Toyota vermutlich nicht rechnen.
Ausserdem habe ich mal irgendwo, glaub' hier im Forum, gelesen, dass im iQ für Diesel und Multidrive schlicht der Platz nicht reichen würde.

Gruss Cyrill

[Temporyx]

Es kommt noch ein weiterer Aspekt hinzu: Toyota will sich der Presse nach zukünftig generell mehr dem Hybrid-Antrieb widmen und diese sodann nur mit Benzin-Motoren kombinieren. Der Auris ist da nur ein Anfang. Derzeit arbeitet zudem Toyota mit Tesla zusammen an dem RAV4 mit reinem Elektroantriebl. Tesla hat Toyota vor kurzem ein Test-Modell des RAV4 Toyota zur Verfügung gestellt und Toyota testet ihn derzeit.
Hauptgründe dafür, dass der iQ als Diesel mit Multidrive nicht angeboten wird, scheinen mir derzeit die Drehmomentstärke des Diesels gepaart mit Raumprobleme bei dem kleinen Motorraum. Außerdem wird nur etwa jeder 10. iQ als Diesel geordert. Das ergibt sicher große fiskalische Probleme, weil ja Toyota irgendwie die Kosten zur Entwicklung dieses Antriebskonzeptes wieder reinbekommen muss. Vor kurzem war in einer Autozeitung zu lesen, dass Toyota an jedem verkauften Modell ca. $180 US-Dollar erlöst. Nicht gar so viel finde ich...

[Atum]

Bei Toy hat es Jahrzehnte gedauert bis sie es geschafft haben, eine Automatik mit einem Diesel zuvereinen (Avensis, Corolla), mal schauen wie dicht sie diesmal am Bedarf der Kunden hängen...
Toyota - nichts ist unmöglich ...

Diese Rechnung ist nur die halbe Wahrheit, hinzukommen ET die es in einem Autoleben braucht und grade Toy-Fahrer sind ihren Markenwärkstätten und somit auch den Originalteilen sehr verbunden.

[MUCiQ]

Unabhängig vom Drehmoment, das der Diesel auf das Getriebe abgeben würde und auch der Platzprobleme, ist es letztendlich eine Kosten- Nutzenrechnung die nicht aufgeht. Wir Dieselfahrer können uns doch glücklich schätzen, daß es ihn gibt.