Nach einem Monat IQ

[klein-aber-fein]

Hallo Forum

Der erste Monat IQ fahren ist schön vorbei und was gibt zu berichten. Der SLK bleibt im Carport stehen und der kleine erhält den Vorzug. ( 1500 Kilometer )

Besonders bewährt hat er sich bereits auch schon bei Schnee und glatten Strassen, ich möchte den kleinen nicht mehr Missen er macht einfach Spass

Ich bin mir sicher das ich im Sommer bei schönem Wetter, meinem SLK den Vorzug gebe da der kleine ja nicht zu öffnen ist und der SLK offen und mit über 300 PS und dem entsprechendem Sound absolut Spass macht.

Trotzdem lieben wir den kleinen sehr und möchten ihn als Familien Mitglied nicht mehr hergeben .

Probleme liegen bis jetzt keine an , der Auspuff aus dem Sportpaket muss noch gerichtet werden und evtl. steht das Lenkrad nicht gerade da bin ich mir aber noch nicht sicher. Evtl. noch weisse Blinkdergläser nachrüsten und dann im Frühjahr die Tieferlegung mit anderen Felgen und 205 Bereifung und dann ist alles perfekt

Ich wünsche Euch schöne Tage.

Gruss Andy

[RedIQ]

Was soll eine Tieferlegung bringen, wenn der Wagen lieber im Winter genutzt wird, statt den Mercedes zu nehmen? Ich würde auch, wie schon gesagt den Mercedes offen im Sommer fahren und das Fahrwerk des Toyota IQ´s für die restliche Zeit eher höher legen. Breitreifen sind im Winter eher schlechter. Ich denke hier im Norden immer an Schneewehen auf einsamen Nebenstrecken. 2 cm höhere Bodenfreiheit wäre ideal.

[klein-aber-fein]

Hi , der kleine bleibt auch im Sommer im Einsatz - ich habe einen langen Arbeitsweg und der macht mit dem SLK keinen Sinn.

Darum auch die optische "Aufwertung" der Tieferlegung und den anderen Felgen mit breiter Bereifung. Sollte sich dieser Umbau wirklich als Problem für die Winterzeit rausstellen ?

Gruss Andy

[SkinDiver]

Breitere Reifen sind im Winter immer schlechter...
...da solltest du bei Seriengröße bleiben.
...im Sommer kann es gerne breiter sein. Nur nicht zu breit - das kostet Sprit und Leistung. Ne Felge mit 7J 195er Reifen sollte reichen.

Tieferlegung... im Winter halt immer so nen Ding... bei geräumten Straßen kein Problem... bei 20cm Neuschnee zählt jeder Millimeter.
Meine Meinung... teifer, tiefer, tiefer

[iq-ler]

bei 20cm Neuschnee zählt jeder Millimeter.

Absolut!
Ich habe mich hier in den Seitenstrassen schon des öffteren als Schneepflug betätigt.




Grüße,
Der iq-ler

[Atum]

Schön von jemandem zu lesen der so zufrieden mit dem Würfel ist

ich würde auch im Winter 205-Reifen fahren - sind mir aber zu teuer, egal darum ging es dir sicherlich nicht

eine Tieferlegung hat im Winter Nachteile stimmt - nur welche:
Schneepflug: na und? seh' ich kein Problem drin
Querträger: ja der kratzt mal übers Eis (bei tiefen Spurrillen) - na und - der ist so stabil, dass man den Kleinen dran hoch heben kann

Ich bin momentan zwar nicht mit dem Kleinen unterwegs (da ich im Urlaub bin), aber ansonsten hatte ich noch keine Probleme mit der Tieferlegung und im Harz hat es schon ein paar Zentimeter Schnee. Ok wenn der besagte Querträger einen Eisblock von einem LKW egalisiert (pulverisiert) hört sich das nicht so toll an, aber sollte da nicht ein Betonpoller (wie von beiertaler erwähnt) drunter sein, gibt es keine Probleme.
Breite Reifen machen im Schnee (und Sand) durch aus Sinn - ich weiß jetzt schon das ich für diesen Kommentar virtuelle Prügel beziehe. Beim Großen habe ich 255/285er WR - die fahren sich problemlos - ok ist nicht ganz ein Vergleich ...
Ich würde ihn jederzeit wieder tieferlegen.

[SkinDiver]

Bei deinem Großen ist das auch iO...
... im allgemeinen gilt aber, dünner Reifen sind besser im Winter - gerade wegen Spurrillen.
Was bei deinem Großen wohl zu vernachlässigen ist.

*das war die virtuelle Prügel - hast jetzt nen blaues Auge?*

Ich persönlich vertrete die Meinung... man sollte fahren, was man denkt...
Ich würde es Leistungsoptimiert machen. 17x7J Felgen, 195 Reifen, Tein Gewindefahrwerk

[baiertaler]

...
Querträger: ja der kratzt mal übers Eis (bei tiefen Spurrillen) - na und - der ist so stabil, dass man den Kleinen dran hoch heben kann
...

da sollte man den Kleinen sogar mit dem Wagenheber daran hoch heben
Ich bin froh, dass mein CubY nicht so sehr tief liegt. Mir reichen die momentanen Kratzgeräusche schon aus. Bei uns wird so gut wie nie geräumt...

[netmiq]

Holla..

die herumliegenden Eisblöcke, welche aus fremden Radkästen etc. stammen, sind nicht zu unterschätzen, mein Nachbar hat sich gestern den Stoßfänger seines Passat zerstört (mit Riß).

Die schmale Winterbereifung ist wegen des höheren Flächendruckes zu empfehlen, mit Spurrillen hat dies wenig zu tun.

Wenn die Schneezone zwischen den Rädern entsprechend hoch und überfroren ist, hat der Spaß ein Ende, dann ist der Querträger sicher nicht das einzig gefährdete Teil...zerschundene Frontschürzen und Stoßfänger-Unterteile sind (spätestens, wenn es wieder Sommer ist) nicht so toll.

Grüße, netmiq

[klein-aber-fein]

Hi

Ich wollte die Sommer Felgen 16 Zoll mit 205 Bereifung und tieferlegung durch HR Federn fahren, im Winter dann wieder die orginal Felgen von Toyota mit schmaler Bereifung....

Mir ging es um die optik und ob es da evtl. Probleme gibt bei der tieferlegung und fahren mit der Origianl Ausrüstung ?

Im Sommer also breit und Tief - im winter tief aber nicht breit

Gruss Andy