realistischer verbrauch der drei modelle

[MUCiQ]

.........und was ist mit dem realistischem Verbrauch?

[IQ-Fan]

Samstag auf unseren 1,0 + Multi die Sommersandalen drauf gemacht und frisch getankt.

Täglich 75 Kilometer, davon ca. 10 Kilometer Überland / Stadt. Auf der Bahn 100 - 110 km/h - zack, liegt der Verbrauch (mit 100 Oktan-Shell) bei grandiosen 4,3 Litern gem. BC.

Wahnsinn, wir haben jetzt etwas über 16.000 Km gefahren, 1. Inspektion kürzlich gemacht.

Der günstige Verbrauch des 1,0 Motors fasziniert mich immer wieder.
... und lahm ist er keinesfalls.

Mit Winterreifen und vielen Strom- Spritfressern (Licht, Sitzheizung und Klima) lag der Verbrauch bei 4,6 - 4,8 Litern auf gleicher Strecke.

Ein stolzer IQler grüßt

[Happy-IQ]

Hallo IQuristen,
ich kann mich dem vorigem Beitragsteller anschliessen, gleicher Verbrauch bei Sommerreifen auch ohne 100 Oktan. In der ersten Lebensphase lag der Verbrauch ein wenig höher, vermutlich normal für ein Neuwägelein.
Der kleine 1,0'er Motor ist ein kleiner Fahrgenuß und recht laufruhig. Vielleicht wird es bald mal einen Hybrid geben?

MfG,
Happ-IQ

[playmate]

Also, ich tanze hier wohl komplett aus der Reihe. Bin beruflich viel im Aussendienst und manchmal auch unter Zeitdruck. Liege immer zwischen 6,0-6,5 Liter. Ziehe die Gänge aber auch ein bißchen hoch, damit ich überhaupt weg komme. Hätte auch gern einen SL.

[baiertaler]

Also, ich tanze hier wohl komplett aus der Reihe. Bin beruflich viel im Aussendienst und manchmal auch unter Zeitdruck. Liege immer zwischen 6,0-6,5 Liter. Ziehe die Gänge aber auch ein bißchen hoch, damit ich überhaupt weg komme. Hätte auch gern einen SL.

Ein SL ist aber eine gaaaaaaaaanz andere Liga
Möchte Dir nicht zu nahe treten. Aber wenn Du öfters "auf die Tube drücken" musst, war vllt. der iQ mit seinem sensiblen Gaspedal nicht ganz so die erste Wahl, oder?
Dennoch finde ich dann die 6,0-6,5 l noch im Rahmen.

[Temporyx]

Es gilt nach wie vor: je höher der Druck auf die Tube, desto sauf. Früher gab es Fahrzeuge, die konnte man gaspedalmäßig streicheln wie man wollte, es kam immer ein hoher Verbrauch raus. Der gute alte Käfer war konstruktionsbedingt ein Beispiel dafür. Auch die heutigen Fahrzeuge kann man durch ausreizen der Leistungsfähigkeit nach wie vor zu durstigen Artgenossen "erziehen". Aber mit den heutigen Fahrzeugen lassen sich auch sehr geringe Verbräuche erzielen. Heutzutage kommt mehr denn je auf die Pedalarbeit an.

[Hasenkasten]

Es gilt nach wie vor: je höher der Druck auf die Tube, desto sauf. (...)

Moin!

Genau, "Temporyx" - und es gilt je geringer der Druck auf die Tube, desto genügsamer. Ich hätte da mal ein wirklich realistisches Beispiel, allerdings unter optimalen Bedingungen.

Vor ein paar Tagen fuhr ich im Urlaub die Strecke Schenefeld - Wasbek über die B 430. Das ist eine gut ausgebaute Bundesstraße in der Mitte von Schleswig-Holstein, durchweg mit Geschwindigkeitsbegrenzung von 80 km/h beschildert, kaum Ortsdurchfahrten, flache Strecke. An dem besagten Tag wehte ein leichter Westwind, also von achtern, vor mir fuhr ab Schenefeld eine dicke LKW-Zugmaschine mit einem 12-Meter-Container auf dem Auflieger. Er fuhr flott so zwischen 85 und 95 und ich hängte mich mit meinem Hasenkasten (1,0-l-Benziner) hinten dran, blieb die ganzen 30 Kilometer bis Wasbek (Autobahnauffahrt Hamburg-Kiel) hinter dem LKW. In Schenefeld hatte ich voll getankt, die Tripanzeige genullt und als ich in Wasbek auf die Autobahn fuhr, zeigte die Durchschnitssverbrauchanzeige 3,8 Liter an. So wenig Verbrauch ist also drin.
mfg Peter Hartung

[IQ-Fan]

... man sollte sich aber etwas zum Spielen mitnehmen ...

Dieser Verbrauch ist aber - gemessen an der gering abgerufenen Leistung - tatsächlich realistisch

Es gibt halt IQ-Fahrer, die können es, andere machen etwas falsch .... und schimpfen dann auf Toyota und wollen klagen - fein, wenn man die Technik als Schuldigen heranziehen will und sich das Falschverhalten selbst nicht eingestehen kann.



Ich finde solches Geschreibsel immer recht amüsant.

[xxcrashxx2]

Hi

also ich fahre meinen kleinen seit ein paar Tankfüllungen mit 3,2 bis 3,5L Diesel.
Ich muß aber auch dazusagen das sich mein Streckenprofil geändert hat von 30km Stadt und Überland auf 120km täglich BAB.
Aber die ganz gemütlich. Aber ich finde für den IQ 3,2L schon geil

cu

[baiertaler]

..
also ich fahre meinen kleinen seit ein paar Tankfüllungen mit 3,2 bis 3,5L Diesel.
Ich muß aber auch dazusagen das sich mein Streckenprofil geändert hat von 30km Stadt und Überland auf 120km täglich BAB.
Aber die ganz gemütlich. Aber ich finde für den IQ 3,2L schon geil ..

das kann ich nachvollziehen. So tief bin ich bisher nicht im Verbrauch gelandet. Hab ja auch einen Benziner (Schalt)