Toyotas Powerzwerg

[SkinDiver]

Sicher lohnt es sich... Wer Sprit sparen will fährt einen 1,0l Motor mit 68PS und nicht eine aufgeladene 122PS Maschine.
Leistung kostet nunmal Sprit.
Es regt sich auch keiner auf, wenn er Bleifuß mit nem Porsche fährt und dann 30l/100km durch jagt.

Außerdem brauchte der IQ Kompressor von SAW Tuning 130PS bei Fahrt in Kolonne und gleicher Strecke sogar 0,1l weniger als meiner, der Serie ist.
Bei Vollgas braucht man sich doch nicht über 9,5l beschweren - da jagt meiner über 13l durch.

[Twin Cam 16]

Is Klar, wer Leistung will muß zahlen! Wenn ich aber wegen des kleinen Tank mermals halten muß, bringt mir das nichts, wenn ich 50 PS mehr habe. Der Vorsprung verpufft dann beim Tanken. Was hat es am Ende gebracht? Nichts! Ein 50 Liter Tank für den IQ müßte es schon sein, wenn man mit mehr Leistung auch mal weiter will.

[SkinDiver]

Wozu gibt es Tankstellen?
Nen Porsche ist bei entsprechender Fahrweise auch nach 300km leer.
Bei nem M5 sieht es nicht anders aus.
Und bei einem kleinen Auto ist der Tank entsprechend kleiner.

Wenn du normal fährst kommst du entsprechend weiter.
Außerdem ist der IQ nicht als Langstreckenfahrzeug konzipiert - wozu also der große Tank? Damit der Sprit bei 99% der Nutzer 2Monate hält? Sprit altert auch, siehe E10.
Und wer sich ein kleines sportliches Auto kauft achtet wo bei einem IQ eher auf das Gewicht als auf "wie oft muss ich tanken".

[Twin Cam 16]

Genau das meine ich! Warum muß ein Cityauto wie der IQ mit Kompressor ausgestattet werden, wenn er eigendlich für die Innenstadt und Kurzstrecken gedacht ist?

[SkinDiver]

Weil es Spaß macht!

[Prinz Shorty]

Genau, ist wie bei den Frauen - weil es einfach Spaß macht - man muß nicht immer alles mit Vernunft machen!

[Nera]

gibt doch auch hier einige die nach mehr Leistung beim IQ lechzen. Für die ist das genau das richtige.
Und nachdem der Turbodiesel aus dem Programm ist gehört mal wieder was mit richtig Pepp in die Palette
Außerdemk sind es zwei Paar Schuhe für was der IQ konzipiert wurde und für was er im Endeffekt genutzt wird.
Selbst wenn man mal auf die Bahn will mit dem "Stadtauto" möchte man doch vom Fleck kommen und nicht zwischen
den LKWs hängen. Die Drehmomentangaben lassen da hoffen
Verbrauchsangaben muß man mal abwarten

[LALA]

Ausser einem Feuerlöscher und einer hingebastelten DreiAnzeigeHutze, Metallpedale und Schaltknopf sehe ich auf diesem Toyotabild nichts kaufanreizendes im Innenraum.

IQS.jpg

Vielleicht sind es die Sitze mit dem besonderen Leder-Bezug?

[baiertaler]

mir fällt da auch nichts Weiteres auf. Bei der Dreierhutze ist anscheinend die Verkabelung (Richtung Mitte) offen

[SkinDiver]

Warten wir es dich ab...
Wieviele dieser Kraftzwerge haben wir schon gesehen?
Einige.

Dieser ist eine Mischung aus den Gazoo Racing Umbauten.
Eine Mischung aus dem MN Umbau und dem Kompressor Umbau.

Ich glaube an das Fahrzeug noch nicht wirklich. Muss ich ehrlich sagen.
Wer so ein Fahrzeug kauft geht wohl eher gleich zur 160PS Version anstatt zur 122PS Version.
Der Preis dürfte sich hier nur sehr geringfügig unterscheiden.

Außerdem... 25.000€ für den IQ zu 29.000€ für den GT86.
Bei 20.000€ hätte man drüber nachdenken können.