viel sichtbar an den rädern

[Mibran]

iQ = innovative Qualität

...oder sollte man in diesem Falle sagen: "innere Qualitäten"

[WingMan]

Also ich bin mir ziemlich sicher, dass die Öffnung im oberen Bereich des Radhauses für die Lenkung gelassen wurde. Denn um den Platz optimal auszunutzen, ist die Anlenkung an den oberen Bereich des Federbeins gewandert, wie man hier erkennen kann. Aerodynamische Gründe hätte ich als letztes vermutet. Oder hat der Prius auch keine verkleideten Radhäuser ?

25Plus hat schon Recht. Zum einen wurde ja für den iQ ein neues, kompaktes Lenkgestänge entwickelt, das jetzt im oberen Bereich liegt. Das braucht natürlich Platz und zum anderen hat unser "Kleiner" ja nen extrem kleinen Wendekreis. D.h. die Räder lassen sich ja fast im 90° Winkel einschlagen. Für diesen extremen Einschlag kann eben auch keine Radhausschale montiert werden, aus Platzgründen, da sich das Rad ja voll eindrehen muss.

LG
WingMan

[Harry]

Wenn im Winter Salzwasser in den Motorraum hineinspritzt, welches "normalerweise" durch die Radkästen anderer Autos nicht passiert, bin ich mal gespannt wie versiefft (Korrosion besonders an elektr. Bauteilen) der Motorraum nach dem Winter aussieht. Zudem bin ich gespannt, wie die "Schneeklumpenansammlung" im Radkasten, bzw. dem nicht vorhandenen Radkasten sich verhält. Konstruktiv dürfte es ein leichtes sein, einen Spritzschutz zu konstruieren, der im Wesentlichen das Spritzwasser abhält. Mir soll es egal sein, wenn die "innovative Qualität" durch das Spritzwasser nicht beeinträchtigt wird. Also beobachten wir das einmal...
Lg Harry

[Pitti]

... Zudem bin ich gespannt, wie die "Schneeklumpenansammlung" im Radkasten, bzw. dem nicht vorhandenen Radkasten sich verhält. ...

Etwa so, wie bei den Autos, die ich zu Anfang meiner Autofahrerkarriere gefahren bin ... die hatten das damals auch noch nicht alle gehabt

[Mibran]

Wenn im Winter Salzwasser in den Motorraum hineinspritzt, welches "normalerweise" durch die Radkästen anderer Autos nicht passiert, bin ich mal gespannt wie versiefft (Korrosion besonders an elektr. Bauteilen) der Motorraum nach dem Winter aussieht.

Ein durchaus berechtigter Einwand! Zumal man in Japan solchen (unbekannten?) Verhältnissen vermutlich weniger Beachtung schenken dürfte. Weiß jemand, ob man bei Toyota seine Fahrzeuge während der Konstruktionsphase auch in anderen Breitengraden gewissen Härtetests unterzieht - auch, wenn es sich nicht um (Pseudo-)Geländewagen handelt?

[Pitti]

... Zumal man in Japan solchen (unbekannten) Verhältnissen vermutlich weniger Beachtung schenken dürfte. ...

Äähm sorry, wie kommst du auf den Gedanken, daß der Winter in Japan zu den "unbekannten" Verhältnissen zählt

Japan ist ein großes Land und hat sehrwohl absolut schneesichere Gebiete, mit richtig viel Schnee

[Mibran]

Japan ist ein großes Land und hat sehrwohl absolut schneesichere Gebiete, mit richtig viel Schnee

...und wieder was dazugelernt, da schau her. Zahlt sich doch immer aus, im Konjunktiv zu bleiben

Ich gelobe feierlich Besserung, und anbei ein passender Link:
http://www.lifeinjapan.de/winter-in-japan/

[MUCiQ]

Nachdem der iQ bereits seit Oktober 2008 in Japan läuft, hat er bereits einen Winter hinter sich. Also haben die Japaner schon Testergebnisse. Wäre dann etwas zu verbessern gewesen, haben wir es schon. Wir fahren ja schliesslich Toyota, oder?

[Sunseeker]

Nach unserem ersten Winterbetrieb im Frühjahr war der Motorraum ziemlich "versifft". Das kenne ich so bisher von keinem Auto. Ich denke aber das ist ein kosmetisches Problem und daher wird halt einfach mehr geputzt.
Und ansonsten kann mich nichts schocken. Das magische Wort heißt Garantie.

[mcgiver59]

Ich denke schon, dass der Kleine "winterfest" ist - Verkleidung hin oder her. Meiner wird bei Schnee und Eis aber eh Winterschlaf in der Tiefgarage halten womit sich dann auch das Thema Winterreifen erledigt hat.