K&N SPORTLUFTFILTER für den Kleinen

[baiertaler]

Hi,
bin gerade am Überlegen, ob es etwas mehr Performance bringt, einen K&N Sportluftfilter einzusetzen. Es gibt diese Einsätze um die 60,--
Was haltet Ihr davon bzw. habt ihr vielleicht im IQ schon einen eingebaut?

[Eric_KH]

Hallo baiertaler

Ich empfehle - spare Dir das Geld.
Im Lotus Forum haben diverse Elise-Besitzer, Leistungsmessungen gemacht, mit original Luftfilter und dem "berühmten" K&N Luftfilter.
Alle - wirklich Alle - hatten gar ein klein wenig weniger Leistung mit dem K&N Luftfilter!
Hilft also nur dem Hersteller, beim tunen der Brieftasche.

http://www.motor-talk.de/forum/k-n-sportluftfilter-ein-link-zu-einem-test-fuer-mich-durchgefallen-t4257401.html

Beste Grüsse

Eric

[baiertaler]

Hallo Eric, besten Dank für Deine klärenden Worte
ich dachte mir schon so etwas, dass wenn überhaupt, es nur eine messbare, leichte Verbesserung bringen würde.

[thealien]

ja genau...lass dass....
es bringt nur etwas im geldbeutel von k&n
der iq hat ja einen luftmassenmesser....und ne lamdaregelung...im teillastbereich ist der filter lange nicht am anschlag...das heisst der luftdurchsatz reicht locker..
bei vollast ist der von toyota so designt das es auch langt....warum sollte nun ein k&n besser sein.

die berühmte werbung.. zieht untenrum besser..kann ich bei lmm und lamdamotoren rein technisch nicht nachvollziehen.
bei vergasermöhren eigentlich auch nicht.. wobei damals hat man gerne mal zu fett abgestimmt. wenn du da jetzt ein luftfilter reinbaust mit weniger "widerstand" für die luft hast du dann ein perfekt abgestimmtes auto/motorrad .. fazit es zieht untenrum besser.
obenrum nützt es dann auch wieder nichts. weil die hauptdüsen des vergasers halt nicht grösser werden.

grund der fetten abstimmung ist auch klar....senkt die temperatur.. also im zweifelsfalle eher fett abstimmen. das gibt keine motorschäden. bei zu magerer abstimmung hast du zwar mehr leistung.. aber die gefahr von klingeln.-> motorschaden
die zubehörluftfilter haben genau diesen schmalen grat ausgenutzt um den motor, auf den unteren düsen, leicht abzumagern lassen. somit hat man bei serienmässiger abstimmung untenrum minimal mehr leistung


heutzutage kannst das ganze vergessen ....luftmassenmesser und lamdaregelung macht das. und wenn noch ein agr reinfummelt wirds auch nicht besser,

fazit...schnell billig leistung...geht nicht

gruss
markus

[baiertaler]

und ich hab schon wieder etwas dazu gelernt, thx Markus

Bei meinem Motorrad war es damals haargenau so, wie von Dir beschrieben (Fett abgestimmt und K&N-Filter)
Die hatte aber auch keine (Luftmengen-)Sensorik u.ä.

[daniel1434]

Hallo, wie schaut es mit. Green Sportluftfilter aus?

[baiertaler]

Hallo, wie schaut es mit. Green Sportluftfilter aus?

Denke mal, dass zu den K&N auch kein größerer Unterschied da ist.
Und 70,-- dafür dass es auswaschbar (Baumwolle) ist. Da kann man 6 Normale nehmen....

[SkinDiver]

Das ist die reinste Philosophie-Frage.

Ob das wirklich was bringt - nö
Ob das Leistung kostet - puh... manche Messungen sagen ja, manche nein.

Was eventuell etwas bringen könnte ist das der Strömungswiderstand durch den Filter.
Mein Tip wäre eher: größeren Ansaugtrichter, größeren Filter und kürzeres Ansaugrohr.
(Dazu vielleicht noch nen 2l Saugboxer )

Aber... ich fahr auch nen KN Filter.

[thealien]

Mein Tip wäre eher: größeren Ansaugtrichter, größeren Filter und kürzeres Ansaugrohr.

...hehe ja und ein grösserer auspuffkrümmer, schärfere nokenwelle. benzindruckregler...geändertes kennfeld...
ja.. das bringt was...damit bekommst deinen 2l boxer so auf 230ps ...kompressor und turbo fehlt noch.. dann wird richtig lustg

der luftfilter alleine bringt leider nichts...schadet aber auch nicht


gruss
markus

[SkinDiver]

Damit komm ich schon auf mehr

Mit AGA und Kennfeld sind schon 230PS drin