Kompressor-kit für den IQ 1,0

[Maren]

Achso! Danke Maren für die Aufklärung! Es ist immer gut solche Experten wie Dich im Forum zu haben! Woher bist Du so gut informiert? Deine Antworten klingen immer sehr insider mässig!
Ich wollte nicht behaupten, dass die Schweizer dies erfunden haben. Aber eine Schweizer Firma hat es angeboten!
Der Yaris Turbo ist eine absolut geile Karre! Hat immer Spass gemacht, damit die grossen Audis auf der Autobahn zu ärgern!
Ich gerate mal wieder ins schwärmen... Sorry...

Ich weiß, ich fahren ihn auch sehr gerne...wenn nur das Überhol-Image nicht so schlecht wäre *seufz*

Ich verweise einfach mal auf meinen Vorstellungthread...

[icebär]

Jungs also nun mal ganz ehrlich. Einen iQ 1.33 Kompressor? Seit ihr gelinde gesagt nicht mehr ganz dicht? Wie soll man 140+PS auf die Straße bekommen, bei einem Auto was einen Radstand von 2000mm und ein Gewicht von unter 1000kg hat? Selbst der iQ d4d mit 980kg und 90PS Diesel, der auch über 190NM an der Vorderachse verfügt, hatte bei meiner Probefahrt Probleme die Leistung auf die Sraße zu bekommen!! Also bei all der Liebe, das ist echt zuviel des guten...bin ja erstmal gespannt wie sich der "unaufgeladene" 1.33 Liter Motor im iQ geben wird...im Yaris hat er mich noch nicht überzeugt!!

Toyota soll wenn dann mal wieder den Celica oder MR2 ausgraben und wiederbeleben...die Marke braucht Emotionen und SPortwagen und nicht nur Optimal und Hybrid-Drive krams. PUNKT!

[Mibran]

Toyota soll wenn dann mal wieder den Celica oder MR2 ausgraben und wiederbeleben...

...meine Unterschrift hast Du

[twister]

Em und nicht zu vergessen den schönen supra frag mich auch warum sowas nicht mehr gebaut wird?
Em übrigens der mito wiegt ca 1200 und hat mit nem 1,4 155 PS und die scheinen wohl auch ganz gut auf die strasse zu gehen .... Also wirklich, wer hat probleme mit dem iq 90 ps auf die strasse zu bekommen ??????

[icebär]

der Mito hat einen größeren Radstand und eine ganz andere Fahrzeugcharakteristig. Zudem hat der Motor mehr "Grunddrehmoment",d.h. Drehmoment bei Leerlauf als dr iQ Diesel, der doch schon ein kleines Turboloch hat. Zudem sind 250KG bei Autos recht viel Gewicht. Der Mito wird bei der Traktion auch arg durch das ESP beeinflusst. der IQ nicht

[Simonada]

naja, Supersportwagen a´la Supra kommt ja nun bei Lexus bald der 10 Zylinder LF-A.

Und statt MR2 und Celica entwickelt Toyota momentan zusammen mit Subaru ein RWD Sportcoupe, sollte glaub bis 2012 kommen.

LG, Simon

[twister]

...und was ist mit motorädern die haben noch einen
kleineren radstand und sind über 300km/h schnell!!??
Ich versteh nicht ganz wo die gefahr oder einfach gesagt das problem daran sein soll????

Wird es für den 1,33 nen turbo geben???

Weis jemand was für ein cw-wert der iq im windkanal macht???

[25Plus]

Der CW-Wert liegt (etwa) bei 0,3, aber die Stirnfläche ist mit etwa 2,18 m² ziemlich groß, weshalb der Luftwiderstand insgesamt auch recht groß ist. Mir ist derzeit kein Benziner von Toyota mit Turbo bekannt, ich bezweifle auch sehr stark, dass der 1.33 mit Turbo kommen wird.

[twister]

würde denn der 1,33 nen turbo aushalten???

[25Plus]

Das können wohl nur die Ingenieure von Toyota beantworten. Der K3-VE von Daihatsu, der auch Jahrelang im Yaris verbaut wurde, wurde im YRV auch als K3-VET angeboten mit 129 PS aus 1,3 Liter Hubraum. Aber Daihatsu hatte kein Getriebe, dass dieser Leistung Stand gehalten hätte und somit haben nur sehr wenige YRV GTti mit der Automatik den Weg nach Europa gefunden.